近日，霧霾天氣兩度襲擾華北地區(qū)，北京首次啟動(dòng)霧霾紅色預(yù)警，汽車開始實(shí)行單雙號(hào)限行。國內(nèi)抄板行業(yè)認(rèn)為，由于燃煤、燃油、燃?xì)獾扰欧诺奈廴炯捌鋰?yán)重，低碳出行以及新能源汽車消費(fèi)將再次成為民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
    針對(duì)此次霧霾侵襲，浙江大學(xué)高級(jí)工程師胡振民認(rèn)為，霧霾一再襲擾與我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有關(guān)，不調(diào)整以化石能源為主導(dǎo)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，很難改變污染物排放居高不下的趨勢(shì)。霧霾重壓之下，發(fā)展新能源汽車勢(shì)所必然。
    自2014年以來，國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等，加上一些城市出臺(tái)了諸如免車牌費(fèi)、不限號(hào)以及補(bǔ)貼等配套措施，推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬輛，同比增長近3倍。其中純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6.55萬輛，同比增長2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3.85萬輛，同比增長3倍。
    PCB抄板反向研發(fā)，助力新能源汽車插翅騰飛
    在國內(nèi)積極鼓勵(lì)新能源汽車的形勢(shì)下，新能源汽車的發(fā)展有了一個(gè)極好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。然而，在核心技術(shù)方面，如何提高國產(chǎn)新能源汽車的使用及續(xù)航性能將會(huì)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展能否成功的關(guān)鍵。為了解決核心技術(shù)缺失，尋求新技術(shù)突破，國內(nèi)新能源汽車廠商紛紛開始與國內(nèi)反向研發(fā)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，謀求新能源汽車核心技術(shù)的突破。
    國內(nèi)專業(yè)PCB抄板鴻運(yùn)來電子表示，國內(nèi)新能源汽車起步相對(duì)較晚，大部分核心技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國外，導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車無法順利占領(lǐng)國內(nèi)市場。此外，造價(jià)成本過高也直接制約了國內(nèi)新能源汽車的普及。因此，我們可以借助反向研發(fā)技術(shù)進(jìn)行PCB抄板研究，可在參考學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，謀求降低生產(chǎn)成本的新方式。
    鴻運(yùn)來電子反向研發(fā)中心擁有專業(yè)的PCB抄板團(tuán)隊(duì)，在PCB改板、PCB設(shè)計(jì)、二次開發(fā)上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其抄板產(chǎn)品涉及通訊、雷達(dá)、汽車、醫(yī)療、航天航空等領(lǐng)域。日前，鴻運(yùn)來電子反向研發(fā)中心已與國內(nèi)多家新能源汽車廠商達(dá)成合作，為其提供全套的核心技術(shù)及產(chǎn)品二次開發(fā)的完整解決方案。